برشلونة ، إسبانيا (AP) – عندما تبدأ اليخوت في نيوزيلندا وبريطانيا كأس امريكا النهائيات يوم السبت، سيكون جيف ويليس واحدًا من عشرات المصممين ومحطمي الأرقام الذين عادوا إلى الشاطئ، حيث يجلسون أمام أجهزة الكمبيوتر ويشيرون إلى الشاشات، ويتعرقون بشدة في كل مناورة على الأمواج.

“مثيرة للأعصاب،” هكذا يصف ويليس تجربة مشاهدة بريتانيا من مكتبه في ميناء برشلونة القديم. وذلك من رجل تم تجربته واختباره على مدار ثلاثة عقود من سباقات الفورمولا 1.

يقود ويليس شراكة التصميم بين INEOS Britannia وفريق Mercedes F1 التي بدأت في عام 2019 وتم دمجها بالكامل في حملة الكأس هذه. نقابة الإبحار المدعومة من الملياردير جيم راتكليف ويأمل أن تؤدي خبراتهم ومواردهم الهندسية المشتركة إلى ذلك أول انتصار لبريطانيا على الإطلاق في سباق القوارب 173 عامًا.

وقال ويليس لوكالة أسوشيتد برس: “بالنظر إلى السجل التاريخي، وأننا كدولة لم نتألق بشكل خاص في الكؤوس حتى الآن، سيكون الأمر مميزًا للغاية” لرفع كأس أولد.

حتى الآن الاتحاد يؤتي ثماره.

تفوقت بريتانيا على خمسة منافسين آخرين بسرعتها العالية المتسقة في ظل الرياح العالية والمنخفضة، والتي تقلبت بشدة على واجهة برشلونة البحرية، حيث انتقلت من أقل من 6 عقدة في اليوم إلى 23 عقدة في اليوم التالي. سجل هيكلها الأحادي رقماً قياسياً في كأس أمريكا بلغ 55.6 عقدة (64 ميلاً في الساعة / 102 كم / ساعة) الأسبوع الماضي في طريقها للوصول إلى نهائي كأس أمريكا لأول مرة في ستة عقود.

أصبح الآن قادرًا على الإطاحة بفريق الإمارات المدافع عن لقبه مرتين فريق نيوزيلندا في مباراة من أول إلى سبعة انتصارات.

لقد تقاربت سباقات السيارات واليخوت لأن هذا الجيل من قوارب إحباط كأس أمريكا يقضي وقتًا طويلاً في الطيران فوق الماء بدلاً من قطعه. وقد ركز ذلك على الديناميكا الهوائية، وهو أحد تخصصات الفورمولا 1.

يقول ويليس: “إن الشيء العظيم في الكأس والفورمولا 1 هو مقدار التداخل في هذا النوع من الفضاء التكنولوجي”. “لذا، نعم، لديك بدن في الماء، ولديك رقائق معدنية في الماء، ولديك أشرعة من جانب، ولديك محرك وإطارات من الجانب الآخر. هذا نوع من 10٪ من الفرق. هناك تداخل بنسبة +80% وهذا يعني أن فريق الفورمولا 1 يمكن أن يشارك في جزء كبير جدًا من البرنامج بأكمله”.

بعد كل سباق، يبدأ ويليس وفريقه، المنقسم بين برشلونة وقاعدة الفريق المشتركة مع مرسيدس في براكلي بإنجلترا، بتدفق البيانات التي تتدفق من آلاف أجهزة الاستشعار الموجودة على القارب. ثم يحاولون التوصل إلى بعض النقاط التي يمكنهم مشاركتها مع القائد بن أينسلي وطاقمه.

بالنسبة إلى ويليس، الأمر كله يتعلق بصقل “كوريغرافيا” توجيه القارب، سواء في اتجاه الريح أو إلى الأسفل، أثناء العواصف أو مع نسيم الهواء.

هناك اختلافات كبيرة مع الفورمولا 1: يُمنع التواصل مع القارب قبل ثلاث دقائق من بدء السباق؛ يتعين على جانب تحليل البيانات إقناع سائق واحد فقط، بل ثمانية من أفراد الطاقم، بأن المهووسين ربما يعرفون فقط ما يتحدثون عنه.

وبالطبع لا شيء يقارن بعدم اليقين في البحر المفتوح.

“الكأس مختلفة للغاية. يقول ويليس: “إن الخطر الفني أعلى بكثير مما هو عليه في الفورمولا واحد”. “هل ستلمس الموجة في الوقت الخطأ؟ لذا فإن الأمر بالتأكيد أكثر إثارة للأعصاب من مشاهدة الفورمولا 1.”

عصا الكيوي حسب النموذج المحلي

وعلى النقيض من ذلك، واصلت نيوزيلندا التصميم داخليًا، وهذا أمر جيد بالنسبة للمدير الفني دان بيرناسكوني.

لقد كان فريق برناسكوني المكون من حوالي 40 مهندسًا ومصممًا وراء بعض من أكثر التطورات جرأة في مجال الإبحار. إنهم العقول المدبرة للقارب AC75 أحادي الهيكل، وهو القارب الذي أحدث ثورة في كأس أمريكا في نسخة 2021 في أوكلاند وتم تقليص حجمه لصالح برشلونة.

يقول برناسكوني لوكالة أسوشييتد برس: “أنا مؤمن بشدة بنموذجنا”. “لقد كنا فريقًا مستقرًا حقًا لمدة 12 عامًا. نعلم جميعًا ما هي أدوارنا ونعمل معًا بشكل جيد جدًا. وبالنسبة لي، هذا أكثر قيمة من نوع الأهداف المحددة جدًا التي قد يحققها فريق الفورمولا واحد. ولكن أعتقد أننا سنكتشف ذلك في غضون أيام قليلة.”

ما هو أفضل؟ المزيد من السباقات أو المزيد من المعلومات؟

إحدى ميزات كأس أمريكا هي أن نيوزيلندا، بصفتها مدافعة، ضمنت مكانها في النهائيات. لقد شاركت بالفعل في جولة روبن الأولية، ولكن لم يتم احتساب سباقاتها. بعد ذلك، أمضت الشهر الماضي في التدرب – وأحيانًا كانت تتسابق بقارب المطاردة الخاص بها – وتراقب القوارب الأخرى وهي تبحر خارجًا.

لذلك، يتمتع فريق بيرناسكوني بإمكانية الوصول إلى الكثير من بيانات السباق الحقيقية والأحدث من سلسلة منافسات بريتانيا. يمكن أن تكون هذه الميزة الفكرية أساسية ليس فقط لإجراء تعديلات هندسية وبرمجية في اللحظة الأخيرة، بل يمكنها التأثير على تكتيكات السباق من قبل المدربين والربابنة.

“إذا قررنا أننا كنا أبطأ بنسبة 10% على طول المسار، فعليك أن تجعل الأمر محفوفًا بالمخاطر في البداية، وإذا لم تبدأ قبلهم، فلن يكون لديك أي فرصة يقول برناسكوني. “بينما إذا كنت تعلم أن الأمر عكس ذلك، فقد تقول، حسنًا، دعنا نبتعد عنهم في البداية ونحاول الابتعاد عن المشاكل.”

___

AP الرياضة: https://apnews.com/hub/sports